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北京地鐵13號(hào)線八通線屏蔽門(mén)加裝工程近日開(kāi)工
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-08-15 09:51:02
| 瀏覽:995次 | 來(lái)源:北京市交通委員會(huì) | 作者: ]
北京地鐵13號(hào)線、八通線加裝屏蔽門(mén)工程，已分別于8月8日和9日夜間在13號(hào)線北苑站和八通線管莊站兩個(gè)試點(diǎn)站開(kāi)工。此次加裝的屏蔽門(mén)為半高屏蔽門(mén)，高1.5米，年內(nèi)有望安裝完成并投入使用。
13號(hào)線、八通線加裝屏蔽門(mén)工程是北京地鐵新一輪更新改造中的重要項(xiàng)目之一。首先選取13號(hào)線北苑站和八通線管莊站為試點(diǎn)站開(kāi)工建設(shè)。鑒于工程量大及工程的復(fù)雜性，預(yù)計(jì)這兩條線所有車(chē)站全部完工并投入正常運(yùn)營(yíng)將歷時(shí)兩到三年的時(shí)間。 此工程為既有線改造工程。整個(gè)施工過(guò)程在不間斷運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)行，需在夜間停運(yùn)后施工，致使有效施工時(shí)間短。同時(shí)，整個(gè)改造涉及到供電、信號(hào)、車(chē)輛、土建結(jié)構(gòu)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，工程節(jié)點(diǎn)和交叉項(xiàng)目較多，具有較大難度，屏蔽門(mén)整體調(diào)試工作尤為復(fù)雜。 為保證施工過(guò)程中地鐵正常運(yùn)營(yíng)不受影響，北京地鐵公司對(duì)此項(xiàng)工程進(jìn)行了全面安全評(píng)估，周密審核了施工組織方案，制定了詳細(xì)的安全防護(hù)運(yùn)營(yíng)保障方案，涉及屏蔽門(mén)、信號(hào)、供電、車(chē)輛、土建等專(zhuān)業(yè)，并制定了綜合應(yīng)急預(yù)案。為盡量減少施工對(duì)乘客乘車(chē)的影響，相關(guān)車(chē)站根據(jù)本站實(shí)際情況，結(jié)合施工進(jìn)度，制定了客運(yùn)組織方案，通過(guò)增加客流疏導(dǎo)設(shè)施、導(dǎo)向標(biāo)志、增派人力現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和加大車(chē)站廣播提示等手段做好車(chē)站客流疏導(dǎo)工作。 據(jù)悉，13號(hào)線、八通線加裝屏蔽門(mén)工程已于2010年底先后完成了立項(xiàng)批復(fù)、設(shè)計(jì)招標(biāo)、工程初步設(shè)計(jì)文件及概算編制、完成施工招標(biāo)等相關(guān)工作流程。今年6月，北京地鐵公司組織召開(kāi)了13號(hào)線、八通線屏蔽門(mén)工程安全評(píng)估會(huì)，對(duì)13號(hào)線、八通線屏蔽門(mén)工程的施組方案、工程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容進(jìn)行了專(zhuān)家評(píng)估，并按照專(zhuān)家意見(jiàn)予以完善。目前，各施工單位均建立了完備的施工組織機(jī)構(gòu)，配備了強(qiáng)有力的管理人員；各項(xiàng)規(guī)章制度完善，建立健全有機(jī)的質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制體系，并編制完成施工進(jìn)度計(jì)劃，且已通過(guò)公司內(nèi)部審批，各項(xiàng)方案基本滿足工程開(kāi)工需要。 
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