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廣州停止耗資4920萬元的橋梁涂裝黑漆
[ 編輯:admin | 時間:2012-08-18 22:01:29
| 瀏覽:2067次 | 來源:新浪網 | 作者: ]
曾經耗資4920萬元在全市16座橋梁上涂裝的黑漆打了水漂。昨晚廣州市建委通過其官網宣布，經過兩年的試驗，這些黑漆被發(fā)現(xiàn)不能滿足廣州實際要求，維護困難且成本較高，應停止使用對其繼續(xù)整修，由其自然脫落。
在官網的說明中市建委表示，這些黑漆是一種超強水泥聚合物，并非此前媒體報道的SM A改性瀝青。在迎亞運大中修時，全市主干道都新鋪了SM A改性瀝青，但是包括農林下路立交、機場立交、客村立交等16座橋梁在內，由于其不適合鋪設SM A改性瀝青，故而改用這種黑漆，兩者從原材料、價格到施工工藝都截然不同，“這是當時綜合了橋梁承載力、交通疏導要求、新型材料的適用范圍、改造成本和效果等多方面因素后做出的選擇。” 不過，新型黑漆使用一年不到就被媒體曝出屢次出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，市建委也立即要求組織施工單位進行了應急性搶修，不料搶修過后又未到一年，近日媒體再度發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)脫落。過去面對媒體對此的質疑，市建委一直都沒有正面承認使用黑漆有問題，直到這次黑漆再被曝出出現(xiàn)問題后，才于昨夜通過其官網發(fā)布公告，承認“由于缺乏對該材料的維護經驗，修復效果難盡如人意，今年雨季出現(xiàn)了磨耗剝落擴大的情況”、“經過跟蹤檢查和分析，認為該材料本身耐久性不能滿足廣州橋面的實際要求，維護困難且成本較高，應停止使用這種材料進行橋面的整修，由其自然磨耗脫落”，“建議下一步在橋梁加固維護后，橋面攤鋪黑色的消音瀝青。” 公告最后說，黑漆脫落后并不會造成交通隱患，但是由于這批主干道橋梁均處于市內交通要道，車流量大，橋梁的彎道和減速道較多，不少為事故多發(fā)地段。故此確實需提請駕駛員嚴格執(zhí)行交通標識指引，保障行車安全。 上述公告的發(fā)布表明黑漆路在廣州的實驗也到了盡頭，雖然此時市建委才正式承認，但據(jù)南都記者了解，實際上去年它首次被曝出現(xiàn)問題后，城建系統(tǒng)內部人士就已經承認對它的使用存在失誤。它被引入源于亞運前廣州市政府前往華東的一次考察，當時考察團見華東有城市使用了這種材料效果很好，便決定趁亞運前在廣州先試用。由于當時臨近亞運開幕，工程招標最后是邀標的方式，即向特定的幾家施工單位指定招標，即便節(jié)省正常招標流程的時間。在2010年10月份涂裝之后，立即有司機反映其在雨天容易引發(fā)打滑，但市交通部門公開表示其抗滑性能良好，不過，在城建系統(tǒng)一次內部會議上，當時一位市領導卻透露確實存在打滑的問題，還因此一度找工程隊連夜在黑漆路面打孔以增加摩擦力。 黑漆路問題史 2010年10月，東濠涌高架等16座市內橋梁被陸續(xù)發(fā)現(xiàn)涂上了黑漆，市建筑工程招標網顯示，該工程屬于“廣州市主干道16座橋梁面黑色化工程”，工程內容除了橋面黑色化之外，還包括橋面病害處理和交通設施的恢復，工程總預算是4920萬元。工程采取邀標的方式進行招標。 2011年4月，部分“黑漆路”首次被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)打滑、掉漆現(xiàn)象。 2011年5月至8月，市建委稱已經對問題橋面的修補。 2012年8月，東風東路與農林下路交界處等高架橋再次出現(xiàn)黑漆掉落等現(xiàn)象，此時市建委承認黑漆不能滿足廣州實際要求，維護成本高，將停止修補，任由其脫落，未來等橋梁大修后再重新攤鋪新的瀝青。 
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