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南京地鐵一號線南延線沿線將加裝隔音屏
[ 編輯:admin | 時間:2012-08-07 12:36:04 | 瀏覽:1170次 | 來源:金陵晚報 | 作者: ]
     記者從南京地鐵運營分公司獲悉,為保證地鐵高架站周邊居民的生活質(zhì)量,地鐵一號線南延線江寧大學城的高架站之間將加裝隔音屏。目前,這個項目正在進行招標,預計10月份將進場安裝。

  據(jù)悉,南京地鐵一號線南延線沿線,擬在地鐵高架橋兩側(cè)增加的隔音屏障,高度為3.5米,工程量約2500米。具體安裝隔音屏的區(qū)段為竹山路站至天印大道段南側(cè)部分區(qū)段(150米),經(jīng)貿(mào)學院—南交院站東西兩側(cè)部分區(qū)段(分別為470米和400米),南交院—藥科大學站東西兩側(cè)部分區(qū)段(分別為950米和500米)。

  目前,這個項目正在進行招標,預計10月份將進場安裝。記者了解到,此次一號線南延線隔音屏施工時間均為夜間,計劃工期為4個月,對于線路正常運營不會造成影響。

  目前,南京市共有8條地鐵線路在同步推進中,其實也有部分站點為高架站,如三號線的林場站等。高架車站在什么標準下會加裝隔音屏?

  《國家環(huán)境噪音標準》中的“城市區(qū)域環(huán)境噪音標準”中提到,城市中的道路交通主線道路兩側(cè)區(qū)域的噪音限制為白天在70分貝以下,晚上在55分貝以下。根據(jù)環(huán)境監(jiān)測部門的實地噪音監(jiān)測,高架段地鐵運行過程中噪音維持在60分貝左右,只有進出站臺時噪音會超過65分貝以上,總體情況良好。但是,地鐵噪音加上地面交通的噪音,這對于周圍居民的生活影響就比較大了。

  南京地鐵運營部門表示,高架站軌道兩側(cè)有居民樓,并距離較近時,都會加裝隔音屏。同時,在地鐵建設時,有的是先建地鐵,后建居民小區(qū),有的是先有居民小區(qū),后有地鐵。但只要是高架站軌道兩邊的土地性質(zhì)被確定為居民用地,不管是空地還是已經(jīng)建起了居民樓,地鐵都要負責加裝隔音屏。


 

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