近日，無(wú)錫地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程順利通過(guò)初步設(shè)計(jì)審查，以此為標(biāo)志，3號(hào)線(xiàn)一期工程將進(jìn)入全面實(shí)施階段。無(wú)錫地鐵集團(tuán)人士介紹，受無(wú)錫市發(fā)改委委托，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司于本月5日至8日，在我市主持召開(kāi)了《無(wú)錫地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程初步設(shè)計(jì)》審查會(huì)。會(huì)
議邀請(qǐng)了來(lái)自天津、寧波、深圳、無(wú)錫、南京的25名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組對(duì)《初步設(shè)計(jì)》進(jìn)行了評(píng)審。
專(zhuān)家組認(rèn)真審閱了《初步設(shè)計(jì)》文件，聽(tīng)取了設(shè)計(jì)總體單位《初步設(shè)計(jì)》的全面匯報(bào)，踏勘了現(xiàn)場(chǎng)，并分為綜合組、土建一組、土建二組、設(shè)備一組、設(shè)備二組及經(jīng)濟(jì)組，與設(shè)計(jì)單位及建設(shè)單位充分交流了意見(jiàn)；聽(tīng)取了參會(huì)部門(mén)的意見(jiàn)。在此基礎(chǔ)上，形成的總體審查意見(jiàn)認(rèn)為，工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛選型和編組、設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成與功能合理，符合《城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。設(shè)計(jì)文件落實(shí)了歷次評(píng)估、評(píng)審意見(jiàn)，達(dá)到了《初步設(shè)計(jì)》文件編制深度要求。無(wú)錫地鐵將結(jié)合本次《初步設(shè)計(jì)》專(zhuān)家組審查意見(jiàn)，對(duì)地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程設(shè)計(jì)文件作進(jìn)一步修改和完善。
根據(jù)通過(guò)本次審查的設(shè)計(jì)文件，無(wú)錫地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路主要沿錢(qián)陸路、惠錢(qián)路、盛岸路、通惠路、興源路、錫滬路、江海路、長(zhǎng)江路、珠江路、新梅路、錫興路敷設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約28.5公里，均為地下敷設(shè)，共設(shè)車(chē)站21座，其中有5座換乘車(chē)站。全線(xiàn)最大站間距3.341公里，最小站間距0.936公里，平均站間距約1.4公里。3號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用標(biāo)準(zhǔn)B1型車(chē)，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
