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廣州將投資391億元建設棠溪站綜合交通樞紐工程
[ 編輯:admin | 時間:2018-05-10 09:00:44 | 瀏覽:2012次 | 來源:中國市政建設網(wǎng) | 作者: ]

    日前,廣州公共資源交易中心發(fā)布“棠溪站綜合交通樞紐一體化建設工程勘察設計(第1標段~第2標段)”和“棠溪站綜合交通樞紐一體化建設工程規(guī)劃測量及勘測定界”兩份招標文件,首次明確提出,棠溪站將預留6條地鐵線路。

    據(jù)悉,棠溪站綜合交通樞紐一體化建設工程位于廣州中心城區(qū)西北部,白云區(qū)西南部,為新市街、棠景街和石井街交匯處,南距廣州火車站約5公里,東距白云新城約2公里,與鐵路廣州棠溪站相鄰,是集國鐵、城際鐵路、地鐵、長途客運、常規(guī)公交、社會車輛、出租車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。

    此次招標的建設內(nèi)容包括樞紐配套場站工程、地鐵預留工程、周邊配套市政道路工程3個子項。

預留6條地鐵接入

    廣州近年的建設規(guī)劃,皆盡量考慮未來新建地鐵線路的需求,避免往后“開膛破肚”的尷尬。棠溪火車站兩份招標文件,就將地鐵的接入需求作充分預留。兩份招標文件共同顯示,棠溪火車站將預留6條地鐵的接入條件。除了目前已知的8號線北延段和12號線兩條線路外,還有4條沒有命名、走向待公布的地鐵線路,也被納入棠溪火車站的聯(lián)外交通規(guī)劃當中。

     在“棠溪站綜合交通樞紐一體化建設工程勘察設計(第1標段~第2標段)”的“地鐵預留工程”項目中,廣州鐵路投資建設集團有限公司稱:棠溪站共預留6條地鐵線路,包括8號線北延段換乘通道、12號線及4條預留地鐵車站的土建工程,單體建筑面積17.14萬平方米。

     建設內(nèi)容主要有新建車站主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)(含出入口及風亭)以及移交過渡期必須用到的廢水泵房及管材、水泵及檢修路徑上的臨時照明設施與動力配電設施、廢水泵房通風設施。

配套3條市政道路

    市政路網(wǎng)的配套接入,也將讓旅客進出棠溪火車站更便捷。招標文件顯示,將有3條市政道路配套于棠溪火車站,分別為白云二線(槎神大道-棠新路)、棠槎路(槎神大道-機場高速)、鐵路東線(德康路-華南快速路)。棠溪站綜合交通樞紐一體化建設工程勘察設計(第1標段~第2標段)”的“周邊配套市政道路工程”顯示,“道路總長度約14.45公里。

    白云二線道路等級為城市主干路,道路長3.72公里,紅線寬度38-64米,雙向6車道,設計車速60公里/小時;棠槎路道路等級為城市主干路,道路長4.10公里,紅線寬度40米,雙向6-8車道,設計車速50公里/小時;鐵路東線道路等級為城市主干路,道路長6.634公里,紅線寬度40米,雙向6車道,設計車速50公里/小時。

交通站場無縫接駁

    據(jù)了解,棠溪火車站的東西兩側(cè),將建設配套站場,與鐵路站場(房)空間布局交織,形成無縫銜接交通接駁換乘體系,主要包括——長途汽車站、公交樞紐站、出租車場、社會車停車場(含新能源汽車充電樁)、旅游大巴/網(wǎng)約車場、換乘設施、非機動車(含共享單車)停車場、集散廣場、慢行系統(tǒng)、景觀綠化、導向標識、便民服務設施、樞紐運營管理中心、樞紐管理用房及上蓋開發(fā)所需配建停車庫等,總建筑面積46.49萬平方米。

    棠溪火車站小名片白云(棠溪)站功能定位:棠溪火車站被規(guī)劃為未來的“廣州第二火車站”,將在廣州火車站改造期間,承擔起普鐵運輸?shù)娜蝿铡=ㄔO年限:2018年-2021年。計劃投資:棠溪站工程計劃投資超過265億元,加上一體化工程,將達391億元。


 

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